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環渤海動力煤價報收578元/噸

發布時間:2019-07-11 17:48:28    來源:

本報告期(2019年7月3日至2019年7月9日),環渤海動力煤價格指數報收於578元/噸,環比持平。 

 
  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中, 價格上漲的規格品數量有1個,漲幅為5元/噸,價格持平的規格品數量有23個。 

 
  本期,環渤海地區動力煤市場繼續供需兩弱格局,港口交投清淡,個別煤種價格小範圍波動,綜合價格上下突破受阻:

 
  一、電廠庫存創曆史新高,深塑供需寬鬆格局。7月10日,六大電力集團沿海主要電廠存煤漲至1862.95萬噸,為秦皇島煤炭網監測數據以來的最高點。本周,江南、華南地區雨水充沛,氣溫偏低且清潔能源發電較好,原本疲弱的煤耗遭遇下滑,存煤可用天數覆蓋麵長達一個月,消費末端呈現供給寬鬆格局,煤價上行動力不足。 

 
  二、市場分歧加劇,港口成交偏淡。旺季預期下,賣方挺價意願強烈,但情緒驅動難敵現實需求的不足,高庫存足以消納需求的短期變動,買方抵價采購的底氣十足,雙方對市場的分歧不斷加大,周期內港口實際成交遇冷。 

 
  三、市場需求有限,長協煤穩價作用凸顯。高庫存製約了市場的總體需求,長協煤的穩定兌現,更是壓縮了市場煤的采購空間。隨著前期市場煤價格的上漲,月度長協價格的優勢顯現,買方更偏向於長協合同的兌現,長協煤對市場的穩定作用凸顯。 

 
  四、相關指標先行轉弱,市場下行預期增強。其一,沿海航運市場運力持續寬鬆,長期處於“船尋貨”的市場格局,運價連續下挫,已逼近曆史低值。其二,鄭煤主力合約空頭強勢,10日上午下探至580.6點,較現貨貼水擴大到20元/噸以上。兩大先行指標的走弱,反應市場弱勢行情,市場旺季下行預期增強。 

 
  沿海航運市場方麵,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年7月3日至2019年7月9日),國內海上煤炭運價指數震蕩下行。2019年7月9日運價指數收於588.33點,與7月2日相比,下行80.19點,跌幅為12%。

 
  具體到部分主要船型和航線,2019年7月9日與2019年7月2日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行3.7元/噸至27元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行4.1元/噸至17.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報收19.0元/噸,環比下行4.8元/噸。

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